我國城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展的前景

在我國社會(huì)高速發(fā)展的今天，對城市軌道的依賴程度不斷提升。通過城市軌道交通工程的運(yùn)行，在緩解城市通行壓力方面，發(fā)揮出了非常大的作用，但是由于我國軌道交通發(fā)展相對比較滯后，技術(shù)和國外還有著比較大的差距，發(fā)展理念也比較之后，特別是在軌道通信系統(tǒng)的建設(shè)上，經(jīng)過多年的發(fā)展，才建成一套城市軌道交通通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)將無線通信、電子監(jiān)控、公私電話、廣播系統(tǒng)有效結(jié)合了起來，為城市軌道交通的正常運(yùn)行，打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。

1  軌道交通的發(fā)展過程以及現(xiàn)狀

就目前的現(xiàn)狀來說，軌道交通的發(fā)展歷史是非常久遠(yuǎn)的。自從上個(gè)世紀(jì)八十年代第一條軌道開始通車之后，已經(jīng)有了一百多年的發(fā)展歷史。跟國外悠久的軌道交通發(fā)展歷史相比，我國軌道交通發(fā)展的時(shí)間還相對比較短。

國外軌道交通發(fā)展的過程以及現(xiàn)狀。英國是世界上第一個(gè)完成工業(yè)革命的國家，其在十八世紀(jì)六十年代就建成了世界上第一條以蒸汽動(dòng)力為主要牽引力的交通交通。該軌道交通經(jīng)過多年的發(fā)展滯后，逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代化的電力牽引機(jī)車軌道交通系統(tǒng)。但該產(chǎn)業(yè)目前還處于發(fā)展階段，其發(fā)展的速度相對比較慢，從整個(gè)世界范圍來看，建成完整城市軌道交通體系的國家還不足20個(gè)。在進(jìn)入到21世紀(jì)之后，我國人口快速增長，城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，在城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)中，投入的力量越來越大，軌道交通的布局變得越來越合理。

我國第一條軌道交通線路正式運(yùn)營開始于上個(gè)世紀(jì)六十年代末，比國外國家晚了有一百多年，整個(gè)建設(shè)過程也非常艱難，該地鐵工程的建設(shè)完成，標(biāo)志著我國軌道交通發(fā)展進(jìn)入到了新的發(fā)展紀(jì)元。自從我國實(shí)施改革開放之后，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展非常迅速，這為城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展，打下了一個(gè)更好的基礎(chǔ)，我國軌道交通行業(yè)發(fā)展非常迅速。

2  城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀分析

軌道交通是城市立體交通的重要組成部分，是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，給各種公共產(chǎn)品的供應(yīng)，奠定了一個(gè)非常好的物質(zhì)基礎(chǔ)，在整個(gè)世界范圍之內(nèi)，很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都有自己一套獨(dú)特的發(fā)展理念，這對發(fā)展城市交通建設(shè)，可以起到非常有利的作用。在這種發(fā)展理念引導(dǎo)之下，很多發(fā)達(dá)國家開始將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)過程中，如音頻傳輸技術(shù)、圖像通信技術(shù)、傳輸信號(hào)電子技術(shù)、監(jiān)控調(diào)度技術(shù)等，形成了集通信、控制、指揮、信息反饋于一體的城市軌道信息系統(tǒng)，可以有效保證信息通信的及時(shí)性，給軌道交通的正常運(yùn)行，打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。在保證城市軌道系統(tǒng)運(yùn)行安全的前提之下，很多國家開始發(fā)展輕軌項(xiàng)目。在城市軌道通信系統(tǒng)的建設(shè)過程中，往往離不開業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)、開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)、準(zhǔn)同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)、彈性分組環(huán)等通信系統(tǒng)的應(yīng)用。

國內(nèi)當(dāng)前軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。隨著我國通信技術(shù)應(yīng)用的不斷成熟，對通信的認(rèn)識(shí)也更上一層樓，已經(jīng)能夠充分意識(shí)到通信的本質(zhì)，不再單純將其看成電子通信技術(shù)，而是以更加整體的觀念來看待該系統(tǒng)。當(dāng)前我國經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)總結(jié)出一套相對比較完整地通信系統(tǒng)，其在軌道交通運(yùn)營的過程中，發(fā)揮出了非常重要的作用，進(jìn)一步提升了軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，在保障列車運(yùn)行的過程中，發(fā)揮出了非常大的作用，該系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中，可以將圖像信息數(shù)字語音處理、信息流轉(zhuǎn)有效融合起來，為開展城市軌道交通指揮，提供了一個(gè)有力數(shù)據(jù)保障，讓我國城市軌道交通系統(tǒng)變得更加完善。

3  當(dāng)前我國城市軌道交通通信系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題

對軌道交通發(fā)展整體性認(rèn)識(shí)不足。在我國軌道交通發(fā)展的初期，對發(fā)展過程中的問題往往認(rèn)識(shí)不是很足，對運(yùn)營管理的重視程度不夠。在城市軌道交通現(xiàn)階段的發(fā)展過程中，各種問題往往比較多，經(jīng)常不能將城市軌道交通當(dāng)做一個(gè)完整的系統(tǒng)工程來看到。從這些地方可以看出，在城市軌道交通系統(tǒng)的研究過程中，應(yīng)該直接將投資建設(shè)和建后的運(yùn)營當(dāng)成一個(gè)整體來進(jìn)行看待，加強(qiáng)交通系統(tǒng)整體性的研究。

當(dāng)前，在我國城市軌道交通通信中，主要包含三個(gè)方面的內(nèi)容：①保證軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營和管理。②進(jìn)一步保證軌道交通運(yùn)營過程中乘客的安全性，給乘坐軌道交通的人員，提供更多的安全保障。③保證使用城市軌道交通的人員正常使用公共通信系統(tǒng)。這幾個(gè)方面是相互通信和相處促進(jìn)的，只有全面滿足這幾方面的要求，才能為城市軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

功能定位相對比較單一。在我國當(dāng)前城市軌道交通通信系統(tǒng)的建設(shè)過程中，對城市軌道交通規(guī)劃理念設(shè)定不夠合理，建設(shè)當(dāng)中碰到的各種問題往往比較多。在開展城市規(guī)劃建設(shè)的過程中，軌道交通太過看重公共交通的因素影響，對系統(tǒng)功能定位劃分不是非常清楚。對于城市軌道通信系統(tǒng)的定位，經(jīng)常將其看成一種服務(wù)設(shè)施，不能全面將其作用發(fā)揮出來，對其后續(xù)的維護(hù)和升級工作，也不是非常重視。但隨著城市的高速發(fā)展，對城市軌道交通設(shè)施建設(shè)的需要量不斷增加，單一的軌道交通設(shè)施往往不能滿足時(shí)代發(fā)展的需要，對城市軌道交通多元化發(fā)展，提出了更高的要求。

影響城市軌道交通發(fā)展的各種因素往往比較多。在當(dāng)前城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展過程中，各種影響因素相對比較多，且是相互關(guān)聯(lián)的，其主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：①城市的底蘊(yùn)。城市歷史文化底蘊(yùn)是城市發(fā)展的重要保障。城市軌道交通發(fā)展，應(yīng)該與城市內(nèi)在文化建設(shè)，應(yīng)該有效統(tǒng)一起來。②城市軌道交通運(yùn)行的安全性。由于城市軌道交通的特殊性，其對交通工程運(yùn)行的安全性，有著比較高的要求。只有不斷建立和完善軌道交通安全系統(tǒng)，才能為軌道交通的發(fā)展，奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。③城市軌道交通的便民服務(wù)功能。城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)的主要目標(biāo)，是為了緩解當(dāng)前城市的交通壓力，給人民的出現(xiàn)，創(chuàng)造更好的條件。

4  我國城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展的前景

在城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)過程中，非?？粗赝ㄐ畔到y(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。城市軌道交通通信系統(tǒng)運(yùn)行是否良好，對軌道交通開展的安全性，有著非常直接的影響，如果運(yùn)行的穩(wěn)定性得不到保證，經(jīng)常出現(xiàn)通信失敗或者通信異常的情況，就無法保證各種交通系統(tǒng)正常運(yùn)營，容易導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。只有保證城市軌道交通通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，才能為實(shí)現(xiàn)城市軌道系統(tǒng)的正常運(yùn)行，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

對無線集群通信技術(shù)的應(yīng)用將變得越來越多。經(jīng)過我國科研和技術(shù)人員的不斷努力，我國無線通信技術(shù)發(fā)展非?？焖?，通信系統(tǒng)也越來越完善，給開展城市交通指揮調(diào)度和通信監(jiān)管，打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)，技術(shù)的發(fā)展也非常迅速，實(shí)際應(yīng)用不斷增加。政府應(yīng)該在TETRA技術(shù)的研究中，投入更大的力氣，為了滿足時(shí)代發(fā)展的需要，可以構(gòu)建將TCP/IP網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、政務(wù)緊急通信網(wǎng)、監(jiān)控設(shè)備、車載設(shè)備融為一體的綜合系統(tǒng)，這樣可以進(jìn)一步保證通信的精準(zhǔn)性和可靠性。為了適應(yīng)未來城市軌道交通發(fā)展的需要，我國還需要在新一代無線通信技術(shù)的研究中，投入更大的力量，逐步完善城市軌道交通無線通信系統(tǒng)的建設(shè)。

綜合運(yùn)輸系統(tǒng)是構(gòu)建通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)。在開展城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)過程中，往往需要考慮的各種因素是非常多的，對系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，是著重考慮的地方。此外，在系統(tǒng)建設(shè)的過程中，還應(yīng)該與當(dāng)前的城市發(fā)展，有效統(tǒng)一起來。我國在城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中，通過對MSTP技術(shù)、ONT技術(shù)和RPR技術(shù)的綜合運(yùn)用，可以讓城市軌道交通通信系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)有效融合在一起，形成更加智能化的系統(tǒng)，并有效融合通信、控制、指揮等功能，建成一個(gè)完整的城市軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)，最大程度保證運(yùn)營管理、形成調(diào)度、信息存儲(chǔ)、處理的高效性，為提升通信的可靠性，打下一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。

不斷對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。我國過去采用的是層次化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，難以滿足現(xiàn)代通信通信網(wǎng)絡(luò)IP化的發(fā)展趨勢，很多部門正在研究扁平化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是一種非常不錯(cuò)的技術(shù)。當(dāng)前移動(dòng)通信部門正在大力提高無線承載數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量和對無線空口技術(shù)的改進(jìn)工作，扁平化網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為成為發(fā)展的目標(biāo)。此外，上層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能夠可以有效融合，這也是一個(gè)比較棘手的問題。通過綜合各種因素的考量，如網(wǎng)絡(luò)成本問題、網(wǎng)絡(luò)延伸問題等，認(rèn)為PTN扁平化發(fā)展是未來運(yùn)營商發(fā)展的主要趨勢，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對運(yùn)營商的幫助很大。

5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)是最新出來的一種技術(shù)，其相比過去的4G通信技術(shù)，在通信性能指標(biāo)上，得到了長足的提高，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾矢?，在移?dòng)傳輸?shù)倪^程中，其數(shù)據(jù)傳輸速度甚至可以到100Mbit/s，在理想環(huán)境條件之下，其通信速率甚至可以到到1Gb/s，這是傳統(tǒng)技術(shù)所無法比擬。雖然5G通信技術(shù)的完善程度已經(jīng)相當(dāng)高，但該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中，還是會(huì)出現(xiàn)各種不足，還需要在5G技術(shù)持續(xù)研究中投入更大的力量。在未來5G技術(shù)的發(fā)展過程中，其更加注重快捷性、可發(fā)展性、多種制式、模式的聯(lián)合運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建的成本控制。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,5G技術(shù)的發(fā)展還會(huì)遇到更多的問題，尤其對通信速度要求會(huì)不斷提升，這就需要對覆蓋面積、通信質(zhì)量進(jìn)行更進(jìn)一步的優(yōu)化。通過將5G技術(shù)應(yīng)用到城市軌道交通通信系統(tǒng)建設(shè)過程中，能夠進(jìn)一步提升通信效率、可靠性、穩(wěn)定性，降低通信成本投入，是一個(gè)重要的技術(shù)發(fā)展方向。

5  結(jié)語

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對城市軌道交通通信系統(tǒng)的運(yùn)行，提出了更高的要求。針對當(dāng)前城市軌道交通通信系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，及時(shí)采取針對性措施，加強(qiáng)系統(tǒng)的優(yōu)化，在技術(shù)的應(yīng)用上不斷進(jìn)行創(chuàng)新，最大程度保證通信的穩(wěn)定性、效率。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://www.00559.cn/w/kj/21223.html