普通國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路況標(biāo)準(zhǔn)研究
一、普通國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路況指標(biāo)體系
(一)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)
1.路面平整度
路面平整度是評(píng)估公路質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo),直接影響行車安全與舒適性。平整度的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法是使用國(guó)際公路平整度指數(shù)(IRI),其單位為米每千米(m/km)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014),新建公路的IRI值應(yīng)不超過(guò)2.0m/km。除了IRI值外,還需要關(guān)注公路路面的縱向不平順和橫向坡度。測(cè)量結(jié)果有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決路面不平整問(wèn)題,提高公路運(yùn)行效率。路面平整度的標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)表1:
表1 路面平整度的標(biāo)準(zhǔn)要求
平整度指標(biāo) | 具體要求 (m/km) | 允許偏差 (m/km) | 指標(biāo)說(shuō)明 |
IRI | ≤2.00 | ±0.05 | 評(píng)估路面整體平順性 |
縱向不平順度 | ≤3.00 | ±0.10 | 反映車輛行駛的舒適度和安全性 |
橫向坡度 | ≤3.00 | ±0.10 | 保證排水和行駛穩(wěn)定性 |
平均縱向剖面偏差 | ≤2.50 | ±0.10 | 反映路面的整體垂直對(duì)稱性 |
2.車道寬度
車道寬度是影響公路通行能力和安全性的重要指標(biāo)。按照《公路工程技術(shù)規(guī)范》(JTG B01-2014),普通國(guó)省干線公路的車道標(biāo)準(zhǔn)寬度應(yīng)為3.75m,這一標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)計(jì)速度在60km/h以上的公路。此外,車道的邊界清晰度也是一個(gè)重要因素,用于車道邊界線標(biāo)記的材料要具有耐用性和高可見(jiàn)性,以確保在不同天氣和光照條件下的可見(jiàn)性。車道寬度標(biāo)準(zhǔn)和邊界標(biāo)記要求有助于保障車輛安全且順暢地行駛。車道寬度的標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)表2:
表2 車道寬度的標(biāo)準(zhǔn)要求
寬度指標(biāo) | 規(guī)范要求 (m) | 允許偏差 (m) | 指標(biāo)說(shuō)明 |
車道標(biāo)準(zhǔn)寬度 | 3.75 | ±0.05 | 保障車輛安全通行的標(biāo)準(zhǔn)寬度 |
邊界線寬度 | ≥0.15 | ±0.02 | 確保行車邊界的可見(jiàn)性 |
應(yīng)急車道寬度 | ≥2.50 | ±0.05 | 應(yīng)急情況下的安全輔助車道 |
人行道寬度 | ≥1.50 | ±0.05 | 保障行人安全的最小寬度 |
3.路面標(biāo)記
路面標(biāo)記的清晰度對(duì)于提高駕駛員行車安全至關(guān)重要。根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768-2009),路面標(biāo)記的反光度需達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。此外,路面標(biāo)記的寬度和間距也要符合規(guī)定,如停車線寬度不得小于0.25m,導(dǎo)向箭頭的長(zhǎng)度應(yīng)為2.5m。這些規(guī)范要求可確保路面標(biāo)記在各種天氣和光照條件下均清晰可見(jiàn),從而有效指導(dǎo)交通流向,減少交通事故。定期的檢查和維護(hù)是保持路面標(biāo)記清晰度的關(guān)鍵,包括清潔、補(bǔ)漆等工作,以確保長(zhǎng)期的高可見(jiàn)性和耐用性。路面標(biāo)記的標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)表3:
表3 路面標(biāo)記的標(biāo)準(zhǔn)要求
標(biāo)記項(xiàng)目 | 反光度標(biāo)準(zhǔn) (mcd/m2/lux) | 允許偏差 (mcd/m2/lux) | 指標(biāo)說(shuō)明 |
白色標(biāo)線 | ≥150 | ±10 | 提高夜間行車的可見(jiàn)性 |
黃色標(biāo)線 | ≥100 | ±10 | 區(qū)分車道和行駛方向 |
停車線寬度 | ≥0.25 | ±0.02 | 控制停車位置 |
導(dǎo)向箭頭長(zhǎng)度 | ≥2.50 | ±0.10 | 指示車輛行駛方向 |
(二)微觀路況標(biāo)準(zhǔn)
1.路面抗滑性
路面抗滑性對(duì)于保障車輛安全行駛至關(guān)重要。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB 01-2014),新建或維修后的公路路面的摩擦系數(shù)應(yīng)不低于0.35。摩擦系數(shù)的測(cè)量通常采用英式擺錘測(cè)試儀或相似設(shè)備,通過(guò)模擬輪胎與路面的接觸來(lái)測(cè)試摩擦系數(shù)。路面的微觀紋理深度,作為衡量路面抗滑性的另一關(guān)鍵指標(biāo),其理想值應(yīng)在1.0mm至1.5mm之間。這一參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)于評(píng)估路面的抗滑性能至關(guān)重要。因此,對(duì)新建或維修后的路面定期進(jìn)行抗滑性能測(cè)試,對(duì)于預(yù)防交通事故和提高道路安全性能至關(guān)重要。路面抗滑性的標(biāo)準(zhǔn)要求見(jiàn)表4:
表4 路面抗滑性的標(biāo)準(zhǔn)要求
抗滑性指標(biāo) | 具體要求 | 允許偏差 | 指標(biāo)說(shuō)明 |
摩擦系數(shù) | ≥0.35 | ±0.02 | 評(píng)估濕滑條件下的行車安全性 |
微觀紋理深度 | 1.0—1.5mm | ±0.1mm | 反映路面的抗滑能力 |
2.路面裂縫發(fā)展情況
路面裂縫的發(fā)展情況是公路養(yǎng)護(hù)的重要評(píng)估指標(biāo)之一。《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG 5110-2023)指出,當(dāng)路面裂縫寬度增長(zhǎng)速率超過(guò)1毫米/年時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。裂縫的類型、寬度和長(zhǎng)度的測(cè)量對(duì)于評(píng)估路面的整體狀況至關(guān)重要。通常采用數(shù)字圖像處理技術(shù)進(jìn)行裂縫測(cè)量,這種技術(shù)可以精確地測(cè)量裂縫的寬度、長(zhǎng)度及其分布情況。定期檢測(cè)和評(píng)估裂縫情況對(duì)于制定有效的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和預(yù)防進(jìn)一步的路面損壞至關(guān)重要。
二、案例分析
甘肅省國(guó)道215線二級(jí)公路是一個(gè)重要的交通樞紐,是連接甘肅和青海兩個(gè)省份,途經(jīng)多個(gè)主要城鎮(zhèn)和經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵通道。道路設(shè)計(jì)符合《公路工程技術(shù)規(guī)范》(JTG B01-2014)的標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)了對(duì)區(qū)域交通需求和地理特點(diǎn)的深入考慮。
路面均采用瀝青混凝土,可適應(yīng)甘肅省干旱、降水量少的氣候條件。在路基和路面材料選擇上,采用了具有高承載能力的材料。使用的碎石材料能夠有效支撐重載交通。瀝青路面采用AM-20瀝青混合料下面層和AC-13瀝青混合料上面層。這種材料不僅具有較為穩(wěn)定的性能,還能抵抗長(zhǎng)期交通壓力造成的磨損。
(一)路面平整度的改善
路面平整度直接影響車輛行駛的安全性和舒適性。在甘肅省國(guó)道215線某段二級(jí)公路中,進(jìn)行了一系列預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作,以改善路面平整度。為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,在該路段采取了重新鋪設(shè)、精刨銑后鋪設(shè)等措施。此外,對(duì)路面的縱向不平順和橫向坡度也進(jìn)行了優(yōu)化。調(diào)整后的縱向不平順控制在3mm以內(nèi),橫向坡度保持在2%左右,有效改善了路面的排水能力,降低了積水風(fēng)險(xiǎn)。這些改進(jìn)措施不僅提升了車輛行駛的舒適性,還降低了因路面不平造成的車輛損耗。
(二)車道寬度和標(biāo)記的優(yōu)化
在車道寬度和路面標(biāo)記方面,甘肅省國(guó)道215線某段二級(jí)公路的優(yōu)化工作同樣顯著。根據(jù)《公路工程技術(shù)規(guī)范》(JTG B01-2014)要求,普通國(guó)省干線公路的車道標(biāo)準(zhǔn)寬度為3.75m,滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。此外,路面標(biāo)記的改進(jìn)也是公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要一環(huán)。在養(yǎng)護(hù)工程中,對(duì)路面標(biāo)記的反光度進(jìn)行了提升,使得路面標(biāo)記在夜間或惡劣天氣條件下更加清晰可見(jiàn),大大提高了車輛行駛的安全性。
(三)路面抗滑性的提升
路面抗滑性的提升是提高行車安全性的關(guān)鍵。在甘肅省國(guó)道215線某段二級(jí)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)案例中,針對(duì)濕滑路面條件,采取了一系列措施以提升路面的抗滑性能。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中從材料、工藝、施工、維護(hù)等方面綜合考慮,選用添加防滑性能良好的碎石料。經(jīng)過(guò)改進(jìn)后,顯著提高了雨天行車的安全性。這些改進(jìn)措施不僅提升了道路的安全性,還增強(qiáng)了駕駛者的舒適度。
(四)公路裂縫的控制
對(duì)于公路裂縫的控制,甘肅省國(guó)道215線某段二級(jí)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)案例中采取了有效的維護(hù)策略。由于河西地區(qū)溫差大,溫度反復(fù)升降導(dǎo)致瀝青面層溫度應(yīng)力疲勞,使得瀝青混合料的極限拉伸應(yīng)力變小,加上瀝青的老化使瀝青強(qiáng)度增高,應(yīng)力松弛性能降低,最終達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度使路面產(chǎn)生裂縫。因此,裂縫控制前,首先要根據(jù)要求對(duì)路面裂縫進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估。在裂縫控制方面,對(duì)所有超過(guò)3mm寬度的裂縫進(jìn)行填充和修補(bǔ),特別是對(duì)橫向和縱向裂縫的處理,確保裂縫寬度和長(zhǎng)度均在安全范圍內(nèi)。這些控制措施大大減緩了路面損壞的速度,延長(zhǎng)了道路的使用壽命。
三、結(jié)語(yǔ)
本研究深入了解普通國(guó)省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路況標(biāo)準(zhǔn),并分析了其在甘肅省國(guó)道215線某段二級(jí)公路的應(yīng)用。從路面平整度、車道寬度、路面抗滑性和裂縫的綜合改善等方面展示了如何有效實(shí)施和管理公路養(yǎng)護(hù)工作。結(jié)果表明,嚴(yán)格遵循預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),不僅可以提高道路的安全性和駕駛舒適性,還可以延長(zhǎng)公路的使用壽命,降低維護(hù)成本。
文章來(lái)源: 《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》 http://www.00559.cn/w/kj/32519.html
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