在公路橋梁施工里面軟土地基控制的工作要點

假設(shè)一個公路橋梁工程需要建設(shè)的是雙向六車道的高速公路，這條公路約長36.2km，路基道路寬約為33.2km。整個工程項目需要建設(shè)大約23座大、中、小的各種類型橋梁，需要建設(shè)142道涵洞和通道，挖掘1134萬m的土石，大約有總面積將近27.2萬m的軟土路基進(jìn)行處理。因此在進(jìn)行設(shè)計工作時必須加固CFG樁，為了對CFG樁進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)分析應(yīng)該對其斷面結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行分析。

1  軟土地基在公路橋梁施工中的特點

1.1  軟土地基的滲透性比較差

正常情況豁土里面都有沙土存在,而且相對來講豁土比軟土有更加優(yōu)秀的固化速度，可以更好的完成固化成塊工作。根據(jù)實際情況分析可以發(fā)現(xiàn)軟土地基有著比較差的滲透能力這一特性。即便是采用外力手段為施工過程中遇到的軟土大力進(jìn)行加壓，但是依舊沒有辦法相關(guān)工作目標(biāo)，并不能讓軟土固化成塊的速度得到切實有效的提升。除此之外，還有數(shù)量比較多的有機(jī)物存在于軟土里面，這種情況就會導(dǎo)致阻塞排水管道的情況出現(xiàn)，這種情況也就導(dǎo)致了軟土的滲透性出現(xiàn)了進(jìn)一步的下滑情況，讓公路橋梁的施工難度大大的增加了，所以必須使用有效的技術(shù)對其進(jìn)行施工處理。

1.2  軟土地基的抗剪性比較弱

就抗剪性而言豁土以及軟土的這項性能都比較弱，一旦有軟土地基的情況出現(xiàn)在公路橋梁的施工工作里面就是讓路基的排水能力大大的下降，這種情況也使公路橋梁施工建設(shè)受到了不好的影響，同時也讓項目工程質(zhì)量的提升受到了限制。所以，當(dāng)在公路橋梁施工建設(shè)的時候面對軟土地基的情況時候，必須采取科學(xué)合理的技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，這樣才可以有效的提升軟土地基的抗剪性能，讓其可以更有效的完成排水工作，這樣才可以讓公路橋梁施工技術(shù)可以得到切實有效的提升。

1.3  軟土地基的壓縮力比較強(qiáng)

正常來講軟土地基的壓縮系數(shù)和液限是存在正相關(guān)的聯(lián)系的，其壓縮系數(shù)會隨著液限的增長而增長，其壓縮力的上限可以達(dá)到近1.1MPa，其壓縮力相對來講也比較強(qiáng)。因為實際公路橋梁的地理建設(shè)情況不同其相應(yīng)的豁土的固化程度也有著一定的區(qū)別，所以必須提升對豁土處理工作的重視程度，這樣才可以更好的完成豁結(jié)以及固化工作，輔助公路橋梁建設(shè)更有效的完成。

2  現(xiàn)今公路橋梁施工常用的幾種軟土地基施工技術(shù)介紹

2.1  軟土地基處理的密實技術(shù)介紹

密實技術(shù)指的是在進(jìn)行軟土地基處理的時候，通過載荷作用進(jìn)行相關(guān)軟土地基的緊密固化情況，并且這種情況可以讓土壤間的空隙有效的出現(xiàn)縮小，讓軟土地基的承載力得到切實有效的增強(qiáng)，使軟土地基的密實度得到切實有效的提升，并且有效的讓軟土地基的壓縮性得到切實有效的下降。這樣才可以切實有效的對軟體地基進(jìn)行處理，使軟土地基的相關(guān)性能得到有效的優(yōu)化，讓其可以符合公路橋梁建設(shè)的需要，從而為以后的相關(guān)建設(shè)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

2.2  軟土地基處理的加筋技術(shù)介紹

加筋技術(shù)是現(xiàn)在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)的時候處理軟土地基最常使用的技術(shù)之一，這項技術(shù)在相關(guān)工作中的應(yīng)用也越來越多，而這里面土工織物法是最經(jīng)常使用的一種施工方法。在使用這種技術(shù)進(jìn)行公路橋梁建設(shè)的時候，其施工原材料基本上都是使用人工生產(chǎn)的一些聚合物，之后在將這些原料進(jìn)行制作，這樣才可以切實有效的完成軟土地基的優(yōu)化工作。除此之外，通過這些技術(shù)還可以使邊坡穩(wěn)定得到切實有效的維護(hù)，避免道路翻漿的情況出現(xiàn)，并且有效的完成路面裂縫的處理，這樣才可以切實有效的提升相關(guān)的施工質(zhì)量。

2.3  軟土地基處理的置換技術(shù)介紹

采用置換技術(shù)對軟土地基進(jìn)行處理可以讓它的承載力得到切實有效的提升，這樣才可以讓路基避免出現(xiàn)變形的情況。而通過這項技術(shù)進(jìn)行軟土地基處理的主要工作原理就是：采取灰土以及碎石的強(qiáng)度相對來講比較好的物質(zhì)對軟土地基進(jìn)行替換，這樣才可以使地基的承載力得到切實有效的提升，更好的進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)，提升相關(guān)的工程質(zhì)量。而且采用置換技術(shù)進(jìn)行地基材料更換之后，能夠讓路基的保持一個比較優(yōu)秀的抗壓以及穩(wěn)定性，這樣才可以切實有效的提升公路橋梁的施工質(zhì)量。

3  現(xiàn)今公路橋梁施工技術(shù)里面軟土地基工藝流程

3.1  進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作

在正式對軟土地基進(jìn)行處理之前，相關(guān)的工作人員必須提前做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好相應(yīng)的施工材料以及施工設(shè)備。并且在相關(guān)測量工作正式完成之前，先進(jìn)行測量放樣工作這樣才可以有效的掌握到基坑的準(zhǔn)確位置，之后在進(jìn)行基坑的挖掘工作。而且為了可以對工程施工情況有一個及時有效的了解，必須切實有效的進(jìn)行土體位移以及下沉的觀測工作。一旦土體有位移或者下沉的這種情況時，檢測人員必須及時進(jìn)行上報，請相關(guān)的工程師找到最優(yōu)秀的處理方式，進(jìn)行相關(guān)工程的處理。而在施工前進(jìn)行軟土地基處理的主要準(zhǔn)備工作采用的方法就是強(qiáng)夯法,并且有效的完成施工參數(shù)的調(diào)整并且完成相關(guān)機(jī)械設(shè)備的選擇，這樣才可以讓相關(guān)的工作質(zhì)量得到切實的保證，為工程建設(shè)的順利開展打下堅實的基礎(chǔ)。

3.2  加強(qiáng)樁基施工的管理工作

公路橋梁施工工作有一個至關(guān)重要環(huán)節(jié)就是樁基施工工作。而現(xiàn)如今這項工作中主要存在著一下幾點問題：像是含水量比較大的情況、相應(yīng)的承載力也比較低、會導(dǎo)致樁底沉渣量大量的增加、并且有淤泥的存在。這些問題都會導(dǎo)致樁身不穩(wěn)相關(guān)工作難度大大增加的情況。要想讓這些問題得到切實有效的解決，讓樁基施工的工作質(zhì)量得到切實有效的提升，采用科學(xué)合理的方式進(jìn)行工程建設(shè)，可以在偏硬的土層里面打入相應(yīng)的灌注樁樁體當(dāng)做承載臺，這樣才能夠讓施工技術(shù)簡單高速的運(yùn)行。而進(jìn)行預(yù)制灌注樁的工作時最常使用的材料就是水泥等材料。但是在實際的工作里面鋼混以及木質(zhì)的灌注樁很有可能會有變形情況的發(fā)生，使得公路橋梁的施工質(zhì)量難以得到切實有效的保障。所以。為了是公路橋梁的工作質(zhì)量得到切實有效的保障必須制定好相應(yīng)的樁基管理，這樣才可以讓軟土地基的承載得到切實有效的增強(qiáng)，使成本得到優(yōu)秀的控制，讓樁基的作用得到更好餓發(fā)揮。

3.3  進(jìn)行灌漿施工工作

灌漿法是進(jìn)行公路橋梁軟土地基處理最經(jīng)常使用的一種方法,而這種方法現(xiàn)如今的應(yīng)用也越來越多。利用灌漿這項技術(shù)可以讓土體的淤泥情況進(jìn)行有效的鞏固，使其承載能力得到切實有效的提升，這樣才可以讓公路橋梁建設(shè)得到有效的滿足。因此在進(jìn)行相關(guān)的灌漿工作時，第一項要注意完成的任務(wù)就是對液壓以及氣壓進(jìn)行嚴(yán)格的控制，采用的灌入施工的方式對土體架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，這樣才可以切實有效的完成公路橋梁的施工工作，讓軟土地基得到最有優(yōu)秀的處理。在現(xiàn)在的工程建設(shè)工作里面，進(jìn)行灌漿工作經(jīng)常使用的材料就是有含有化學(xué)性質(zhì)的砂漿、水泥漿以及豁土砂漿等元素，這樣才可以切實有效的完成軟土地基處理工作。在進(jìn)行施工工作的時候必須根據(jù)實際的情況以及相應(yīng)的工藝流程進(jìn)行材料的選擇，使相關(guān)的工作效果得到切實有效的提升。

4  在公路橋梁施工里面軟土地基控制的工作要點

4.1  必須符合橋梁施工等級規(guī)定

不同等級的橋梁有不同的軟土地基施工質(zhì)量要求，這種情況也就導(dǎo)致了相應(yīng)的工程施工方式也有一定的區(qū)別存在。所以在進(jìn)行公路橋梁施工的時候應(yīng)該根據(jù)具體的橋梁等級規(guī)定對軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理。必須采用更加先進(jìn)優(yōu)秀相關(guān)工藝進(jìn)行規(guī)定等級比較高的公路橋梁建設(shè)，對軟土地基進(jìn)行切實有效的處理，避免有裂縫或者地面沉降的情況出現(xiàn)，使地基的牢固性得到切實有效的保障。而針對像是沒有較高要求的公路橋梁建設(shè)項目，可以先進(jìn)行路面鋪設(shè)工作，之后等路面完成沉降之后在鋪設(shè)橋面。

4.2  增強(qiáng)對于橋頭樁基質(zhì)量控制工作

假如在軟土地基里面安裝樁基,很有可能就會出現(xiàn)側(cè)向位移以及沉降不均勻的現(xiàn)象，很有可能會導(dǎo)致“橋頭跳車”情況的出現(xiàn),這也就讓車輛通過的安全性受到了消極的影響。為了避免這種情況出現(xiàn)，可以通過降低橋頭高度、橋孔延長等手段，對軟土地基進(jìn)行處理，提升其相關(guān)的性質(zhì)，避免橋頭位置的樁基出現(xiàn)形變的情況，讓其更加的穩(wěn)定。另外因為外力因素的影響，還有可能導(dǎo)致軟土地基的強(qiáng)度出現(xiàn)了進(jìn)一步的降低，所以在進(jìn)行建設(shè)的時候必須使用切實有效的措施，才可以有效的讓原土受到擾動，讓地基的強(qiáng)度得到強(qiáng)有力的保障。這樣才可以更有效的控制和預(yù)防沉降不不均勻的情況，更好的完成車輛承載工作，有效的避免出現(xiàn)橋頭跳車的情況。

4.3  注意讓基坑開挖施工質(zhì)量得到有效提升

土質(zhì)基坑的深度基本都在5m以下，其進(jìn)行挖掘的方式主要有進(jìn)行無支擋方式開挖、分級放坡開挖以及加設(shè)開挖平臺等幾種方式，這樣才可以更加快速的完完成基坑挖掘工作，是工程施工的穩(wěn)定性得到更有效的保障。而在滿足上述情況同時又較高地下水位的情況主要使用的是分級放坡開挖法以及加設(shè)開挖平臺兩種方式。前者主要使用在土質(zhì)以及石質(zhì)環(huán)境，而后者主要是在水量比較低的情況使用。

5 結(jié)語

總而言之，軟土地基是公路橋梁施工建設(shè)里面一項很嚴(yán)重的問題，要想有效的完成軟土地基的處理工作，必須采用有效的技術(shù)手段進(jìn)行相應(yīng)的工程建設(shè)，牢牢地根據(jù)相關(guān)的工作流程完成施工質(zhì)量的控制工作。除此之外，必須對相關(guān)施工人員進(jìn)行培養(yǎng)提升他們的專業(yè)素養(yǎng)，并創(chuàng)新相應(yīng)的施工技術(shù)，對現(xiàn)場的施工質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)督，這樣才可以有效的完成施工中存在問題的處理。進(jìn)而切實有效完成相關(guān)的軟土地基處理工作，從而有效的提升公路橋梁的施工質(zhì)量。

本文來源：《城市住宅》：http://www.00559.cn/w/kj/12544.html