談如何提高煤氣化裝置撈渣機(jī)鏈條使用壽命

1.內(nèi)導(dǎo)輪（又叫浸水輪、水下壓鏈輪）

內(nèi)導(dǎo)輪是刮板撈渣機(jī)的主要關(guān)鍵部件之一，因其所處的位置和工作環(huán)境的特殊性，內(nèi)導(dǎo)輪的運(yùn)行狀況是否正常直接影響刮板撈渣機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.1現(xiàn)狀一

現(xiàn)在用內(nèi)導(dǎo)輪為軸承內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，即軸承裝于輪體與導(dǎo)輪軸之間，為軸固定、輪體轉(zhuǎn)動(dòng)型式。運(yùn)行一段時(shí)間后，由于密封圈磨損，灰水進(jìn)入軸承腔，灰渣沉淀淤積造成潤(rùn)滑失效、軸承損壞，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，此時(shí)內(nèi)導(dǎo)輪和鏈條由原來(lái)的滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)輪損壞，加劇了鏈條及刮板鉸叉的磨損，縮短了鏈條及刮板鉸叉的使用壽命。當(dāng)發(fā)生上述問(wèn)題時(shí)，檢修人員在日常巡檢時(shí)根本無(wú)法判斷機(jī)殼內(nèi)灰水中的內(nèi)導(dǎo)輪是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給設(shè)備安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。

對(duì)撈渣機(jī)的改造主要集中在內(nèi)導(dǎo)輪和張緊裝置兩方面：

1.內(nèi)導(dǎo)輪（又叫浸水輪、水下壓鏈輪）

內(nèi)導(dǎo)輪是刮板撈渣機(jī)的主要關(guān)鍵部件之一，因其所處的位置和工作環(huán)境的特殊性，內(nèi)導(dǎo)輪的運(yùn)行狀況是否正常直接影響刮板撈渣機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.1現(xiàn)狀一

現(xiàn)在用內(nèi)導(dǎo)輪為軸承內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，即軸承裝于輪體與導(dǎo)輪軸之間，為軸固定、輪體轉(zhuǎn)動(dòng)型式。運(yùn)行一段時(shí)間后，由于密封圈磨損，灰水進(jìn)入軸承腔，灰渣沉淀淤積造成潤(rùn)滑失效、軸承損壞，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，此時(shí)內(nèi)導(dǎo)輪和鏈條由原來(lái)的滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)輪損壞，加劇了鏈條及刮板鉸叉的磨損，縮短了鏈條及刮板鉸叉的使用壽命。當(dāng)發(fā)生上述問(wèn)題時(shí)，檢修人員在日常巡檢時(shí)根本無(wú)法判斷機(jī)殼內(nèi)灰水中的內(nèi)導(dǎo)輪是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，給設(shè)備安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。

1.4整改效果

1.4.1檢修人員通過(guò)目測(cè)便可直接判斷出來(lái)機(jī)殼內(nèi)的導(dǎo)輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，從而延長(zhǎng)撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪、鏈條等關(guān)鍵部件的使用壽命；  

1.4.2輪體采用鏤空結(jié)構(gòu)，能夠防止輪槽積渣，有效減少內(nèi)導(dǎo)輪脫鏈?zhǔn)鹿?。（附?nèi)導(dǎo)輪專利）

2.張緊裝置

2.1現(xiàn)狀一

由于撈渣機(jī)在運(yùn)行中鏈條的磨損表現(xiàn)為鏈條整體伸長(zhǎng)，如張緊不及時(shí)會(huì)出現(xiàn)鏈條與鏈輪不正常嚙合、夾鏈、斷鏈等運(yùn)行故障，穩(wěn)定可靠的張緊裝置是必要的。

2.2現(xiàn)狀二

當(dāng)前設(shè)備的張緊機(jī)構(gòu)的安裝在頭部機(jī)殼上（如圖所示），這種結(jié)構(gòu)形式的弊端在于張緊調(diào)節(jié)不能同步，當(dāng)兩側(cè)鏈條磨損不一致時(shí)，導(dǎo)致拖動(dòng)機(jī)構(gòu)兩側(cè)傾斜，極易損壞拖動(dòng)機(jī)構(gòu)端部的軸承座及拖動(dòng)鏈輪，危害設(shè)備的安全運(yùn)行。為保證設(shè)備的安全運(yùn)行，消除設(shè)備運(yùn)行中的安全隱患，現(xiàn)作如下整改

2.2.1將撈渣機(jī)張緊機(jī)構(gòu)設(shè)為尾部張緊（如圖所示），拖動(dòng)機(jī)構(gòu)的形式改用為外置軸承座固定式結(jié)構(gòu)、軸承座支架焊于機(jī)殼外壁。尾部張緊輪在運(yùn)行過(guò)程中僅為從動(dòng)受力，受力較小且兩側(cè)受力均勻，尾部張緊機(jī)構(gòu)輕巧靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更便于鏈條張緊且對(duì)頭部拖動(dòng)機(jī)構(gòu)不產(chǎn)生任何干涉；拖動(dòng)機(jī)構(gòu)輪軸固定后，不受張緊力度大小、鏈條磨損不均、不等長(zhǎng)等因素造成拖動(dòng)輪軸傾斜，保證了設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行；

2.2.2張緊采用蝸輪蝸桿+螺桿﹢彈簧結(jié)構(gòu)。當(dāng)負(fù)載波動(dòng)及鏈條的伸長(zhǎng)時(shí)張緊彈簧可自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊輪的高度，保證鏈條處于張緊狀態(tài)；張緊輪架上設(shè)有限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)因鏈條磨損張緊行程到達(dá)設(shè)定位置時(shí)，限位開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)，提示運(yùn)行當(dāng)值人員及時(shí)調(diào)節(jié)調(diào)整蝸輪箱上的手輪，使彈簧一直處于正常使用的狀態(tài)，以保證撈渣機(jī)能夠更安全的運(yùn)行。該半自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活、實(shí)用，維修方便，成本低廉。

2.2.3張緊鏈輪輪轂采用鍛造合金鋼（20CrMnTi）。其軸承潤(rùn)滑的加油位置為在軸端鉆兩個(gè)長(zhǎng)孔，一個(gè)為注油孔，一個(gè)為出氣孔，注油簡(jiǎn)單方便。

2.2.4鏈條表面及其驅(qū)動(dòng)輪經(jīng)過(guò)滲碳淬火處理。HRC≥55，耐磨性好，硬度高。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，鏈條在使用半年后，表面磨損僅3MM左右，整體強(qiáng)度變化不大，此時(shí)可將整根鏈條進(jìn)行反轉(zhuǎn)調(diào)換工作面，使沒(méi)有磨損的一面朝下，同時(shí)將驅(qū)動(dòng)也拆下反裝，保證鏈條鏈輪的嚙合度。

3小結(jié)

在以上兩個(gè)方面對(duì)撈渣機(jī)進(jìn)行改造后，撈渣機(jī)使用一年半后仍能正常工作，故障率基本為零，既確保了整個(gè)裝置長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行，又極大減小了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，取得了很好的效果。