符號(hào)敘事與視覺表達(dá)：有軌電車設(shè)計(jì)中的都江堰水文化語(yǔ)義傳遞研究

摘  要：本文以符號(hào)敘事與視覺表達(dá)為切入點(diǎn)，梳理都江堰水文化元素在有軌電車設(shè)計(jì)中的語(yǔ)義傳遞路徑。研究借助符號(hào)敘事學(xué)與視覺語(yǔ)義學(xué)框架，解析水文化的敘事結(jié)構(gòu)與語(yǔ)義體系，提出“敘事重構(gòu)—視覺轉(zhuǎn)譯—語(yǔ)義傳遞”設(shè)計(jì)模型。結(jié)果顯示，通過(guò)營(yíng)造敘事情境、編排視覺序列并分層輸出語(yǔ)義，可將水文化符號(hào)有效融入有軌電車造型，為傳統(tǒng)意象的當(dāng)代轉(zhuǎn)化提供可行思路。

　　關(guān)鍵詞：符號(hào)敘事；視覺表達(dá)；都江堰；水文化；有軌電車；語(yǔ)義傳遞

　　引言

　　都江堰水利工程沉淀了多重歷史記憶與文化意涵：李冰治水的傳說(shuō)、渠系運(yùn)作的機(jī)理，以及“人水共生”的哲學(xué)，共同織就一套連貫符號(hào)敘事，既銘刻古人與自然相處的經(jīng)驗(yàn)，也為當(dāng)代設(shè)計(jì)提供可轉(zhuǎn)譯的視覺資源。如何將這些符號(hào)提煉為圖形語(yǔ)言并嵌入有軌電車這一現(xiàn)代移動(dòng)載體，仍有待系統(tǒng)探討。本研究以符號(hào)敘事與視覺表達(dá)為切口，梳理都江堰水文化符號(hào)如何從歷史敘述轉(zhuǎn)入當(dāng)代視覺語(yǔ)言，為城市公交系統(tǒng)的文化再設(shè)計(jì)提供可操作的思路。

　　理論基礎(chǔ)與研究方法

　　☆符號(hào)敘事學(xué)視角

　　符號(hào)敘事學(xué)把敘事視為人類理解世界、賦予經(jīng)驗(yàn)以意義的基本手段。列維-斯特勞斯分析神話時(shí)指出，神話由一組對(duì)立符號(hào)單元構(gòu)成，這些單元通過(guò)組合與轉(zhuǎn)換傳遞特定文化意涵。格雷馬斯進(jìn)一步提出行動(dòng)元模型，將文化敘事拆解為發(fā)送者、接受者、主體、客體、助手與對(duì)手六種角色，為剖析都江堰水文化中的敘事結(jié)構(gòu)提供了可操作的分析框架。

　　☆視覺語(yǔ)義學(xué)框架

　　視覺語(yǔ)義學(xué)探討圖像元素如何生成意義。庫(kù)伯把視覺語(yǔ)言拆成表層——形態(tài)、色彩與質(zhì)感，中層——結(jié)構(gòu)、比例與節(jié)奏，以及深層——象征、情感與價(jià)值三個(gè)遞進(jìn)層級(jí)?？死姿古c范·李文的“多模態(tài)話語(yǔ)分析”進(jìn)一步考察不同符號(hào)系統(tǒng)怎樣協(xié)作建構(gòu)意義。上述框架為解析水文化視覺符號(hào)提供了現(xiàn)成的工具。

　　都江堰水文化的符號(hào)敘事解讀

　　李冰治水的故事構(gòu)成歷史敘事主軸，情節(jié)沿著“發(fā)現(xiàn)水患→擬定方案→屢克艱險(xiǎn)→終獲成功→澤被蒼生”展開。以格雷馬斯的行動(dòng)元模型來(lái)看，李冰是敘事的核心行動(dòng)者，為完成“平息水患”這一客體，與作為對(duì)立面的自然災(zāi)害持續(xù)較量，最終把福祉留給了民眾。工程敘事把都江堰水利系統(tǒng)工作機(jī)理濃縮為“分—排—控”三步：魚嘴先分洪，飛沙堰再排沙，寶瓶口最后限流，串起一套完整的故事，反映出古人對(duì)自然規(guī)律的透徹洞察與巧妙借用。哲學(xué)敘事揭示了都江堰背后的思想框架，以“天人合一、道法自然”為軸心，強(qiáng)調(diào)順應(yīng)而非對(duì)抗、疏導(dǎo)而非堵塞、調(diào)節(jié)而非獨(dú)占的生態(tài)觀。

　　語(yǔ)義傳遞的視覺表達(dá)策略

　　在解讀都江堰水文化符號(hào)敘事的基礎(chǔ)上，歸納出三種用于語(yǔ)義傳遞的視覺表達(dá)策略。借助視覺環(huán)境將李冰治水的關(guān)鍵片段還原為可感知場(chǎng)景，為現(xiàn)代有軌電車奠定敘事基調(diào)[1]。設(shè)計(jì)時(shí)先提取典型畫面，再重構(gòu)情境并按時(shí)間線索排布，讓車廂化作移動(dòng)的故事線，用圖像與色彩把都江堰的往事娓娓道來(lái)。借助工程敘事，把都江堰水利系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯拆解為一段有節(jié)奏的視覺序列，讓信息像水一樣在車體上流動(dòng)[2]。做法分三步：先把水利結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為車廂骨架，再把水流路徑化作視線動(dòng)線，最后用疏密變化的圖形節(jié)拍模擬水勢(shì)起伏，使有軌電車呈現(xiàn)與水脈同頻的視覺韻律。表層抓取水的紋理與色相等信號(hào)；中層梳理結(jié)構(gòu)平衡與空間秩序；深層把象征符號(hào)與情感暗示埋入畫面。三層信息同步整合，使設(shè)計(jì)語(yǔ)言既具視覺吸引力，又保留被細(xì)細(xì)品味的文化深度。

　　有軌電車設(shè)計(jì)中的符號(hào)敘事應(yīng)用

　　整車造型以“敘事弧線”為線索，車頭至車尾一氣呵成。楔形車頭暗示李冰劈山導(dǎo)流的開篇；前段腰線借飛沙堰的舒展弧度承接水勢(shì)；中后段內(nèi)收的漩渦曲面讓視線隨之旋轉(zhuǎn)；車尾收束如寶瓶口，將洪流納入掌控?；【€首尾相銜，把“分流—約束”的水利故事濃縮為一段連貫的視覺體驗(yàn)。視覺層面被拆分為三層，依次承載水文化符號(hào)。最外層用藍(lán)調(diào)漸變與波紋質(zhì)感，讓水的流動(dòng)一眼可見；中間層借比例與節(jié)奏的差異，把“分—排—控”工程邏輯寫進(jìn)形式；最里層則依靠特定象征物與空間安排，將“天人合一”的哲思埋入場(chǎng)景。三層彼此呼應(yīng)，拼成一套連貫的視覺語(yǔ)義[3]。

　　為把體驗(yàn)做成一段連貫故事，車站被壓縮成都江堰水利系統(tǒng)的立體模型，座椅順著“水流”鋪排，導(dǎo)視圖標(biāo)借用水紋符號(hào)，乘客在移動(dòng)、落座、抬頭的間隙，便無(wú)聲地接收了水文化的語(yǔ)義。

　　結(jié)論與展望

　　本研究從符號(hào)敘事與視覺表達(dá)兩條線索切入，梳理都江堰水文化元素如何嵌入有軌電車設(shè)計(jì)并完成語(yǔ)義傳遞。將水文化敘事結(jié)構(gòu)拆解重組，再疊加多層次視覺策略，使傳統(tǒng)符號(hào)順暢轉(zhuǎn)譯為當(dāng)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。后續(xù)研究可聚焦三條主線：一是把符號(hào)敘事嵌入用戶體驗(yàn)流程，讓文化內(nèi)容在互動(dòng)中自然展開；二是借助數(shù)字媒體技術(shù)放大傳統(tǒng)符號(hào)的敘事張力；三是比較不同文化受眾的解讀差異，據(jù)此微調(diào)跨文化視覺策略。

文章來(lái)源：《大河美術(shù)報(bào)》http://www.00559.cn/w/qk/35647.html