大型建筑工程施工現(xiàn)場管理及進(jìn)度控制策略分析

隨著建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，大型建筑工程項(xiàng)目日益增多，其施工現(xiàn)場管理及進(jìn)度控制成為確保工程順利實(shí)施、保障工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文基于對海投自貿(mào)國際等實(shí)際案例的研究，分析施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容與原則，探討進(jìn)度控制的有效策略，以期為類似項(xiàng)目提供借鑒。

一、 工程概況

海投自貿(mào)國際項(xiàng)目位于海滄區(qū)05-12B南部新城片區(qū)、海新路與后山尾路交匯處東北側(cè)，總用地面積80616.332m2，總建筑面積310716.89m2，含21棟高層住宅樓、1棟配套管理用房、12個(gè)門衛(wèi)室及地下車庫。項(xiàng)目2019年6月啟動，2021年8月承接精裝修，2022年9月竣工，通過精細(xì)化管理與科學(xué)進(jìn)度控制保障了工程順利推進(jìn)與高質(zhì)量完成。

二、建筑工程土建施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容和原則

（一）現(xiàn)場管理的內(nèi)容

施工現(xiàn)場管理為系統(tǒng)性工程，需遵循內(nèi)在邏輯構(gòu)建內(nèi)容體系。時(shí)間維度以關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把控為核心，通過里程碑清單將總工期分解為基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)、裝飾裝修等階段目標(biāo)[1]。

資源維度聚焦人員、建材、設(shè)備協(xié)同管理：勞動力動態(tài)調(diào)配，依勞動定額優(yōu)化主體結(jié)構(gòu)階段工種配比，提升工序銜接效率。建材管理建立全生命周期追溯體系，從采購“三證”查驗(yàn)到進(jìn)場送檢、倉儲防潮形成閉環(huán)。設(shè)備實(shí)行“三定”制度，塔吊、施工電梯等建立全流程履歷檔案，垂直運(yùn)輸設(shè)備按需配置保障效率。

安全防控通過危險(xiǎn)源辨識分級管控：臨邊洞口、電梯井口等設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)。施工用電執(zhí)行三級配電二級保護(hù)，配電箱“一機(jī)一閘一漏一箱”。消防設(shè)環(huán)形通道、消火栓系統(tǒng)，重點(diǎn)區(qū)域配足滅火器，構(gòu)建立體防控網(wǎng)。

技術(shù)質(zhì)量管控依托技術(shù)交底確保工藝落地，交底涵蓋設(shè)計(jì)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。屋面、衛(wèi)生間裝修及大體積混凝土（底板≥1.2m）等關(guān)鍵工序?qū)嵭袠影逡?，?jīng)10m×10m樣板段驗(yàn)證溫差、裂縫參數(shù)后再大面積施工，保障質(zhì)量。

（二）現(xiàn)場管理的原則

1.規(guī)范性原則

項(xiàng)目嚴(yán)格遵循《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2013)，編制涵蓋安全、質(zhì)量、文明施工的《現(xiàn)場管控手冊》，覆蓋全流程關(guān)鍵控制點(diǎn)。文明施工中，現(xiàn)場進(jìn)出口設(shè)自動沖洗平臺，車輛出場前清潔。材料堆放區(qū)分類碼放并防潮。

2.科學(xué)性的原則

體現(xiàn)技術(shù)屬性，需引入先進(jìn)方法與工具：BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工方案可視化交底，減少理解偏差。Project軟件編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，通過關(guān)鍵線路優(yōu)化資源配置。現(xiàn)場監(jiān)測用全站儀等儀器，控制垂直度偏差≤H/1000且≤30mm，標(biāo)高誤差±5mm。

3.經(jīng)濟(jì)性原則

兼顧成本與效益平衡，通過價(jià)值工程優(yōu)化方案[2]。成本管控有三策略：①技術(shù)方案優(yōu)化，主體結(jié)構(gòu)階段減損耗與工期成本。②供應(yīng)鏈管控，主材集中采購降本，地材用智能稱重防“虛噸”。③分包成本管理，以“清單控量 + 單價(jià)談判”鎖定工程量、優(yōu)化單價(jià)。

三、建筑工程管理核心控制策略解析

（一）三管體系構(gòu)建

項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的建立遵循扁平化管理原則，形成項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下的三級管理架構(gòu)。決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)理組成，負(fù)責(zé)重大事項(xiàng)的決策。管理層設(shè)工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、物資等職能部門，負(fù)責(zé)專業(yè)管理。作業(yè)層由各施工班組構(gòu)成，負(fù)責(zé)具體實(shí)施。海投自貿(mào)國際的項(xiàng)目班子配置項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)職能部門，管理幅度控制在1:8，符合《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》(GB/T50326-2017)中“管理層級一般不超過三級，管理幅度宜為5-10人”的要求。

管理制度體系的構(gòu)建體現(xiàn)PDCA循環(huán)理念，建立計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理的閉環(huán)機(jī)制。施工組織設(shè)計(jì)作為綱領(lǐng)性文件，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施[3]。施工日志記錄每日施工詳情，供追溯。質(zhì)量例會每周召開，分析問題并改進(jìn)。

協(xié)調(diào)溝通機(jī)制保障信息暢通：內(nèi)部以每日碰頭會、每周協(xié)調(diào)會、每月分析會三級會議協(xié)同，海投自貿(mào)國際每周約2次協(xié)調(diào)會解決交叉問題。外部與建設(shè)、監(jiān)理等單位定期對接，監(jiān)理整改意見24小時(shí)內(nèi)回復(fù)，確保指令傳達(dá)。

（二）三控機(jī)制實(shí)施

質(zhì)量控制構(gòu)建全員、全過程、全方位管理體系。原材料進(jìn)場嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣，鋼筋、混凝土等主要材料抽樣送檢率100%。施工過程實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），如鋼筋綁扎后經(jīng)班組、施工員、質(zhì)量員三級檢驗(yàn)，上道工序驗(yàn)收合格方可進(jìn)入下道。成品保護(hù)采取“護(hù)、包、蓋、封”措施，如地面磚鋪貼后用薄膜覆蓋，墻角設(shè)護(hù)角條。進(jìn)度控制采用多級計(jì)劃體系，總進(jìn)度分解為月、周、日計(jì)劃。海投自貿(mào)國際總進(jìn)度明確地下室6個(gè)月、主體結(jié)構(gòu)12個(gè)月、裝飾裝修8個(gè)月的月計(jì)劃細(xì)化到分部分項(xiàng)，日計(jì)劃明確每日任務(wù)。進(jìn)度監(jiān)測采用前鋒線比較法，每周對比實(shí)際與計(jì)劃進(jìn)度，偏差超3天則分析原因，采取增加資源、調(diào)整工序等糾偏措施。成本控制建立責(zé)任成本體系，將目標(biāo)分解到部門。預(yù)算采用清單計(jì)價(jià)，混凝土分項(xiàng)核算到每立方米人、材、機(jī)成本。月度成本分析會對比實(shí)際與計(jì)劃差異[4]。

（三） 一協(xié)調(diào)機(jī)制創(chuàng)新

參建各方協(xié)調(diào)基于BIM平臺構(gòu)建協(xié)同模式，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理信息共享。圖紙會審階段通過BIM模型碰撞檢查，海投自貿(mào)國際發(fā)現(xiàn)127處碰撞點(diǎn)，提前優(yōu)化設(shè)計(jì)避免返工。該集成化管理模型以BIM平臺為數(shù)據(jù)中樞，將“三管三控”要素通過進(jìn)度 - 成本 - 質(zhì)量三維聯(lián)動實(shí)現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，在海投自貿(mào)國際項(xiàng)目中通過模型預(yù)演提前發(fā)現(xiàn)32處進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，驗(yàn)證了模型的實(shí)踐價(jià)值。施工中各方通過平臺提交問題并電子留痕。專業(yè)分包協(xié)調(diào)建立全周期管控體系。分包單位資格預(yù)審審查資質(zhì)、業(yè)績等指標(biāo)如門窗分包需具備一級資質(zhì)且近三年3個(gè)以上同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。過程管理實(shí)行分包例會，協(xié)調(diào)電梯安裝與裝飾裝修等工序銜接。驗(yàn)收階段執(zhí)行總承包先驗(yàn)、再報(bào)監(jiān)理的制度。外部環(huán)境協(xié)調(diào)建立政府與社區(qū)溝通渠道。與建設(shè)行政主管部門定期溝通，如安全監(jiān)督檢查前自查自糾。與周邊社區(qū)共建，設(shè)置隔音屏障、控制施工時(shí)間，海投自貿(mào)國際施工期間未發(fā)生有效投訴。

（四）集成化管理模型的構(gòu)建與應(yīng)用

基于“三管三控一協(xié)調(diào)”框架，構(gòu)建決策層 - 管理層 - 作業(yè)層三級架構(gòu)與BIM協(xié)同平臺為核心的集成化管理模型。模型架構(gòu)：①決策層：項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，統(tǒng)籌資源配置與重大決策。②管理層：通過PDCA循環(huán)制度（計(jì)劃 - 執(zhí)行 - 檢查 - 處理）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、成本動態(tài)管控。③作業(yè)層：依托BIM5D平臺，實(shí)現(xiàn)人員、材料、設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。譬如，海投自貿(mào)國際項(xiàng)目通過模型預(yù)演提前發(fā)現(xiàn)32處進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)優(yōu)化施工方案，將關(guān)鍵線路工期縮短2個(gè)月。

四、建筑工程管理中進(jìn)度控制策略

（一）施工進(jìn)度控制管理體系的完善路徑

組織體系遵循精干高效原則，成立由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的進(jìn)度控制小組。海投自貿(mào)國際成立進(jìn)度控制小組，設(shè)1名組長、2名副組長、5名成員，明確施工員落實(shí)現(xiàn)場進(jìn)度、計(jì)劃員編制監(jiān)控計(jì)劃等職責(zé)。制度體系涵蓋計(jì)劃編制、執(zhí)行、調(diào)整全流程規(guī)范[5]。進(jìn)度計(jì)劃依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)》（GB/T13400-2013）采用雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)表達(dá)，明確關(guān)鍵線路。執(zhí)行制度要求每日檢查、每周分析，該工程平均周進(jìn)度偏差控制在2%內(nèi)。調(diào)整制度規(guī)定偏差超5天或影響總工期時(shí)，需編制調(diào)整計(jì)劃并報(bào)監(jiān)理、建設(shè)單位審批。技術(shù)保障引入信息化工具，Project編制計(jì)劃，BIM技術(shù)模擬施工。海投自貿(mào)國際通過BIM5D將進(jìn)度與成本、質(zhì)量關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)四維可視化管理。

（二）施工方案的科學(xué)性制定方法

施工部署遵循“先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后裝飾、先主體后機(jī)電”原則。海投自貿(mào)國際將地塊劃分為A1-A4四個(gè)施工區(qū)同步流水施工，地下室階段每區(qū)配置2個(gè)班組，主體結(jié)構(gòu)階段配置3個(gè)班組，實(shí)現(xiàn)資源均衡投入。工藝選擇結(jié)合工程特點(diǎn)與企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，如大體積混凝土采用分層澆筑、二次振搗工藝。該工程底板采用分層澆筑與養(yǎng)護(hù)，每層厚≤500mm，澆筑12小時(shí)內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)14天以上，檢測內(nèi)部溫差≤25℃，控制溫差。機(jī)械配置需根據(jù)工程量與工期計(jì)算需求確定，如塔吊數(shù)量按施工半徑與吊運(yùn)量核算。海投自貿(mào)國際配置19臺QTZ80塔吊（覆蓋半徑55m，最大起重量6噸）與21臺SCD200/200TD 型施工電梯（單籠載重2噸），保障運(yùn)輸，按施工區(qū)段劃分與人員材料運(yùn)輸量優(yōu)化布局，保障垂直運(yùn)輸效率。

（三）進(jìn)度計(jì)劃的合理化編制技術(shù)

關(guān)鍵線路法的應(yīng)用確定項(xiàng)目的關(guān)鍵工作與關(guān)鍵線路，通過優(yōu)化關(guān)鍵工作的資源配置縮短工期。海投自貿(mào)國際的關(guān)鍵線路為：地下室結(jié)構(gòu)→主體結(jié)構(gòu)→屋面工程→外墻裝飾→室內(nèi)精裝修→竣工驗(yàn)收，通過增加主體結(jié)構(gòu)階段的資源配置，利用其高周轉(zhuǎn)特性壓縮施工周期，使關(guān)鍵線路工期縮短2個(gè)月。甘特圖法的可視化表達(dá)將進(jìn)度計(jì)劃轉(zhuǎn)化為橫道圖，便于直觀理解。海投自貿(mào)國際的月進(jìn)度計(jì)劃采用甘特圖展示，橫坐標(biāo)為時(shí)間，縱坐標(biāo)為分部分項(xiàng)工程，條形圖表示計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度。滾動計(jì)劃法的動態(tài)調(diào)整根據(jù)近期實(shí)際進(jìn)度調(diào)整遠(yuǎn)期計(jì)劃，保持計(jì)劃的前瞻性。海投自貿(mào)國際采用三個(gè)月滾動計(jì)劃，如某月份因臺風(fēng)影響滯后3天，后續(xù)三個(gè)月通過增加作業(yè)班次追回工期，每月末根據(jù)當(dāng)月進(jìn)度完成情況調(diào)整未來三個(gè)月的計(jì)劃。

（四）進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行管理的強(qiáng)化措施

現(xiàn)場調(diào)度的高效性實(shí)施每日碰頭會制度，解決當(dāng)天施工問題，部署次日任務(wù)。海投自貿(mào)國際的現(xiàn)場調(diào)度會由生產(chǎn)經(jīng)理主持，施工員、質(zhì)量員、安全員等參加，平均每日解決5-8項(xiàng)問題。資源調(diào)配的靈活性建立應(yīng)急儲備機(jī)制，如勞動力儲備20名鋼筋工、15名木工的機(jī)動班組，材料儲備7天的常用物資。儲備機(jī)動力量，當(dāng)某施工區(qū)進(jìn)度滯后時(shí)，機(jī)動班組立即支援，確保整體進(jìn)度可控。偏差調(diào)整的及時(shí)性建立三級預(yù)警機(jī)制，輕度偏差（1-3天）由施工員調(diào)整，中度偏差（4-7天）由生產(chǎn)經(jīng)理協(xié)調(diào)，重度偏差（超過7天） 由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭調(diào)整。

（五）進(jìn)度管理人員的素質(zhì)提升路徑

專業(yè)培訓(xùn)的系統(tǒng)性開展分層次、分階段的培訓(xùn)，新員工入職培訓(xùn)包含進(jìn)度管理基礎(chǔ)知識，在崗培訓(xùn)針對新技術(shù)、新方法[6]。海投自貿(mào)國際項(xiàng)目部每年組織2次進(jìn)度管理專題培訓(xùn)，邀請專家授課，內(nèi)容涵蓋網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、BIM應(yīng)用等，參培人員考試合格率需達(dá)100%。

實(shí)踐鍛煉的有效性實(shí)施輪崗制度，進(jìn)度管理人員參與現(xiàn)場施工、技術(shù)、物資等崗位的輪崗，提升綜合能力。海投自貿(mào)國際的進(jìn)度計(jì)劃員需在施工員崗位輪崗3個(gè)月，了解現(xiàn)場施工流程，確保計(jì)劃編制符合實(shí)際?？己思?lì)的科學(xué)性建立進(jìn)度管理目標(biāo)責(zé)任制，將進(jìn)度指標(biāo)納入績效考核，如總工期達(dá)成率、階段目標(biāo)完成率等。海投自貿(mào)國際的進(jìn)度管理人員績效考核中，進(jìn)度指標(biāo)占比30%，超額完成目標(biāo)的給予績效獎(jiǎng)勵(lì)，未完成的扣減績效工資。

五、結(jié)語

大型建筑工程施工現(xiàn)場管理及進(jìn)度控制是確保工程順利實(shí)施、保障工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過完善的管理體系、科學(xué)的施工方案、合理的進(jìn)度計(jì)劃以及高素質(zhì)的管理人員等策略的實(shí)施，可以有效提升施工效率與質(zhì)量水平。實(shí)際案例表明，這些策略在實(shí)際工程中具有顯著的應(yīng)用效果與推廣價(jià)值。

文章來源：《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》http://www.00559.cn/w/kj/32519.html