淺析城市街道公共廁所外部環(huán)境設(shè)計(jì)原則-建筑論文

1、城市街道公廁外部環(huán)境存在的主要問題
1.1公廁建筑缺乏室外場地空間
街道公廁多以臨街而建，原本狹小的街道束縛了公廁的建筑空間，由于公廁室外場地較小，再加上在設(shè)計(jì)時(shí)忽視公廁室外人的行為活動需要，沒有全面考慮室外環(huán)境空間設(shè)計(jì)，導(dǎo)致入廁者或公廁外等候者的行為活動往往要占用人行道的空間，阻礙人行道的正常通行，給行人造成很大不便。
1.2設(shè)計(jì)缺乏整體性
很多地區(qū)的城市街道公廁建筑及其的外環(huán)境與城市整體規(guī)劃布局不協(xié)調(diào)，往往是反差效果明顯的公廁建筑不合時(shí)宜的設(shè)置于高樓林立之處，視覺效果極不和諧。同樣，部分城市過于強(qiáng)調(diào)公廁建筑的裝飾性，抽象形、仿古形的風(fēng)格也是別具一格，但庸俗性的設(shè)計(jì)完全缺乏與城市街道建筑環(huán)境整體性的協(xié)調(diào)。
1.3缺乏人性化意識
當(dāng)前，許多城市街道公廁的外部環(huán)境都缺乏人性化意識，沒有考慮人性化需求，導(dǎo)致入廁不方便、甚至很尷尬。如：公廁室外無殘疾人坡道，忽視對弱勢群體的幫助；導(dǎo)示牌設(shè)計(jì)不規(guī)則，性別入口很難識別；公廁入口較隱蔽，尋徑而走卻無從舉步。所謂人性化意識實(shí)則就是便民意識，規(guī)劃設(shè)計(jì)不能涉身處地考慮入廁者的需求，使公廁失去了其重要服務(wù)價(jià)值，成為公廁設(shè)計(jì)的“致命”要害。
2、外部環(huán)境構(gòu)成因素
2.1整體性的構(gòu)成
繁華都市街道與公廁外部環(huán)境的完整統(tǒng)一，是公廁作為構(gòu)成的重要因素，無法改變已建街路及大建筑群的原有格局，就必須設(shè)法在公廁建筑這個(gè)小細(xì)節(jié)上做足文章，使其能夠呼應(yīng)整體布局，與城市街道的街道空間環(huán)境構(gòu)成完整的統(tǒng)一體；另外，公廁外部環(huán)境本身也是一個(gè)積極的有機(jī)整體。因此，在對城市街道公廁外部環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)既從宏觀上把握它與城市街道環(huán)境的關(guān)系，又要兼顧其自身的獨(dú)立性。2.2場地面積設(shè)定在城市街道的公廁的設(shè)置中，充分考慮室外用地面積條件，公廁外環(huán)境設(shè)計(jì)要以實(shí)用性為第一原則，充分考慮人群需要，盡可能避免擠占人行道的交通空間。
2.3環(huán)境評價(jià)的多主體性公廁外部環(huán)境具有城市屬性，這意味著它要接受社會各界的評價(jià)，其評價(jià)主體是多元的，各類評價(jià)的出發(fā)點(diǎn)交叉矛盾，如:政府管理部門，代表決定權(quán)；普通市民，反用著使用心聲；等等評價(jià)都反映著社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境多方面因素，整體與局部，外在與實(shí)用，各類評價(jià)有助于公廁的建設(shè)。在進(jìn)行建筑外環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)部門應(yīng)綜合考慮多方評價(jià)主體的要求，最大限度的滿足最廣大群體的需求，這是“和諧社會”的內(nèi)在要求。2.4使用者需求的多樣性建筑外環(huán)境的使用者存在于各個(gè)階層，具備不同的年齡結(jié)構(gòu)、身體素質(zhì)，這些差別導(dǎo)致各種社會群體的產(chǎn)生，滿足群體需求，在設(shè)計(jì)中盡可能滿足大多數(shù)人的利益需求，這是對同一個(gè)場所建設(shè)的高難度要求，需要廣大公廁設(shè)計(jì)人員潛心研究、認(rèn)真分析，從而讓不同使用者能夠廣泛認(rèn)同公廁建筑外環(huán)境的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使建筑外環(huán)境多方位的適應(yīng)使用者的需求。
3、城市街道公廁外部環(huán)境的設(shè)計(jì)原則
3.1人性化原則
公廁外部環(huán)境使用者的多樣性和環(huán)境評價(jià)的多次性，決定了公廁外部環(huán)境設(shè)計(jì)的首要原則是尊重人的行為心理，要堅(jiān)持從人性化的角度出發(fā)，將便民服務(wù)及環(huán)境融洽放在第一要位考慮，要盡可能體察和認(rèn)知城市街道公廁外部環(huán)境對群體行為的影響。當(dāng)前活躍在城市街道上的市民主要分為乘坐機(jī)動車輛、駕駛機(jī)動車、騎自行或摩托車者及步行者四類，人性化的設(shè)計(jì)原則就是主要針對此四類不同人群的行為習(xí)慣，對公廁外部環(huán)境進(jìn)行研究，如若細(xì)化，還要考慮大眾人群的文化水平、評價(jià)能力，使公廁的設(shè)計(jì)符合絕大多數(shù)的人使用利益，同時(shí)又能滿足外部環(huán)境的協(xié)調(diào)性。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)建立與公廁使用者需求和心理感受相適應(yīng)的人性化場地外環(huán)境，特別體現(xiàn)對老弱病殘的關(guān)愛，如盲人、肢體殘疾等。將公廁外環(huán)境打造成特有的人性化空間，從這個(gè)角度體現(xiàn)出和諧社會文明程度的提升。
3.2與城市街道整體相協(xié)調(diào)的原則城市整體的和諧來源于各市政設(shè)施的整體之和。一座城市不僅為人類提供了生產(chǎn)、生活的環(huán)境，同時(shí)，整體的融洽構(gòu)成更加體現(xiàn)了人類智慧的力量，人們通過理順?biāo)季S、排列規(guī)劃，將具備各種功能的建筑和外部空間融合在一起，促成整體的協(xié)調(diào)配合，才使城市的各個(gè)服務(wù)保障機(jī)能得以有效運(yùn)行，各種建筑、設(shè)施在相互關(guān)聯(lián)中產(chǎn)生作用，形成整體的和諧，既相互矛盾又融合統(tǒng)一，形成部分與整體之間的“依存秩序”。這個(gè)“依存秩序”將協(xié)調(diào)各部分的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整體的和諧。