5G通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
一、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以5G技術(shù)為支撐,可實(shí)現(xiàn)大范圍,高密度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸,保證信息流快速可靠地傳遞。5G低延遲、大帶寬等特點(diǎn)為V2X通信提供了可能,尤其適用于復(fù)雜交通環(huán)境下對突發(fā)事件做出快速反應(yīng)。如自動剎車系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等能夠在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)上,對前方可能發(fā)生的交通事故或者障礙物進(jìn)行預(yù)先感知,并及時(shí)采取措施躲避或者減速慢行,明顯減少事故發(fā)生。通過5G網(wǎng)絡(luò)和車聯(lián)網(wǎng)也可以對城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效集成,從而達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)節(jié)交通流量的目的。
二、智能公交系統(tǒng)
5G低時(shí)延,大帶寬等特點(diǎn)使公交系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對車輛位置的實(shí)時(shí)追蹤,對乘客信息的實(shí)時(shí)發(fā)布,更加準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)度管理等。采用5G網(wǎng)絡(luò)后,公交車可與交通信號燈,公交站點(diǎn),及交通管理中心等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互以實(shí)現(xiàn)交通流量動態(tài)調(diào)控及公交車行駛路線及??繒r(shí)間優(yōu)化。例如公交車輛與交通信號燈在5G網(wǎng)絡(luò)上的通信可以達(dá)到“綠波帶”的效果,即公交車靠近信號燈后信號燈會自動調(diào)整成綠燈,從而縮短停站時(shí)間和提高運(yùn)行效率。
三、智能交通信號控制
利用5G通信技術(shù),智能交通信號控制系統(tǒng)能夠動態(tài)地調(diào)整和優(yōu)化交通信號,從而提升了交通流量的工作效率,并有效地降低了交通擁堵和排放量。5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延等特性使交通信號燈能夠?qū)?shí)時(shí)交通狀況做出快速反應(yīng)、信號周期調(diào)整、切換時(shí)機(jī)選擇等。傳統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)主要依靠定時(shí)算法或者流量感應(yīng)算法來對交通變化做出實(shí)時(shí)反應(yīng)。并且5G-enabled智能交通信號控制系統(tǒng)能夠通過與車載設(shè)備,交通監(jiān)控?cái)z像頭和路側(cè)傳感器等設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)連接,快速地對信號燈切換進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化。
四、自動駕駛
自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)捕獲來自道路傳感器、攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等設(shè)備的信息,并與車輛控制系統(tǒng)相結(jié)合,從而進(jìn)行獨(dú)立的決策和操作。5G網(wǎng)絡(luò)可以以毫秒級的速度傳遞海量數(shù)據(jù),使自動駕駛車輛可以對周圍的環(huán)境變化進(jìn)行實(shí)時(shí)地感知與處理并作出及時(shí)反應(yīng)。如自動駕駛平臺Waymo,百度Apollo已在5G環(huán)境中試用,汽車可以借助5G網(wǎng)絡(luò)把周圍的環(huán)境信息傳送至云端,迅速地對反饋進(jìn)行處理,從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)共享。
五、智能停車管理
智能停車系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡(luò)可以獲得停車場實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù),車輛進(jìn)場與出場時(shí)間,并動態(tài)管理與調(diào)度。在車輛駛?cè)胪\噲龊?5G網(wǎng)絡(luò)利用傳感器與攝像頭達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測車位并自動向車主建議空閑車位的目的,從而避免了因?yàn)檎臆囄辉斐傻臅r(shí)間與燃油浪費(fèi)。5G也可以實(shí)現(xiàn)智能停車收費(fèi)管理的功能,車主可以通過APP查詢到閑置車位的實(shí)時(shí)信息,完成繳費(fèi)。
六、結(jié)語
5G通信技術(shù)為智能交通系統(tǒng)的建設(shè)帶來了革命性的改變。通過車聯(lián)網(wǎng)、智能公交、智能信號控制、自動駕駛和智能停車等技術(shù)的協(xié)同作用,交通管理的智能化、精細(xì)化和便捷化逐漸成為可能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,未來5G在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)展,帶來更加高效、安全和綠色的交通環(huán)境。
文章來源: 《安徽科技報(bào)》 http://www.00559.cn/w/qt/35317.html
欄目分類
- 企業(yè)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的稅務(wù)成本考量——基于A公司為例
- 技術(shù)與人文協(xié)同 數(shù)智時(shí)代品牌傳播人才培養(yǎng)創(chuàng)新研究
- 可食用電池的技術(shù)原理、制備工藝及應(yīng)用前景研究
- 以智能化賦能全過程人民民主——以智能化賦能基層為落腳點(diǎn)探討全過程人民民主
- 生活化情境在小學(xué)低年級數(shù)學(xué)啟蒙教學(xué)中的創(chuàng)設(shè)與有效性研究
- 智慧課堂環(huán)境下小學(xué)數(shù)學(xué)探究式學(xué)習(xí)模式的構(gòu)建與應(yīng)用研究
- 新質(zhì)生產(chǎn)力視角下推進(jìn)農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)與小農(nóng)戶有效銜接路徑研究
- 水分吸附對尿素氮含量測定的干擾及吸濕性肥料一種可靠前處理方法的建立
- 水利工程中高拱壩施工技術(shù)的關(guān)鍵難點(diǎn)與對策研究
- 無人機(jī)在丘陵地區(qū)油氣管道巡檢中的應(yīng)用研究
- GB/T 7714-2025與GB/T 7714-2015相比,變更了哪些,對期刊參考文獻(xiàn)格式有什么影響?
- 別被這個(gè)老掉牙的報(bào)紙理論版投稿郵箱誤導(dǎo)了!最新核實(shí)91個(gè)報(bào)紙理論版投稿郵箱通道,一次集齊
- 喜報(bào)!《中國博物館》入選CSSCI擴(kuò)展版來源期刊(最新CSSCI南大核心期刊目錄2025-2026版)!新入選!
- 2025年中科院分區(qū)表已公布!Scientific Reports降至三區(qū)
- 國內(nèi)核心期刊分級情況概覽及說明!本篇適用人群:需要發(fā)南核、北核、CSCD、科核、AMI、SCD、RCCSE期刊的學(xué)者
- CSSCI官方早就公布了最新南核目錄,有心的人已經(jīng)拿到并且投入使用!附南核目錄新增期刊!
- 北大核心期刊目錄換屆,我們應(yīng)該熟知的10個(gè)知識點(diǎn)。
- 注意,最新期刊論文格式標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布,論文寫作規(guī)則發(fā)生重大變化!文字版GB/T 7713.2—2022 學(xué)術(shù)論文編寫規(guī)則
- 盤點(diǎn)那些評職稱超管用的資源,1,3和5已經(jīng)“絕種”了
- 職稱話題| 為什么黨校更認(rèn)可省市級黨報(bào)?是否有什么說據(jù)?還有哪些機(jī)構(gòu)認(rèn)可黨報(bào)?

0373-5939925
2851259250@qq.com

