電力施工中架空線路技術(shù)分析

引言：架空線路搭設(shè)是電力施工時(shí)的重要分支工程，確保架空線路施工質(zhì)量、成本控制、效率保障，對(duì)整個(gè)電力施工工程穩(wěn)步推進(jìn)存在極大的裨益。具體開展架空線路搭設(shè)工作時(shí)，搭設(shè)技術(shù)可以較好的從成本、效能、質(zhì)量層面，改善架空線路施工工作，重視成本、效能等觀念的滲透，可以在積極聯(lián)動(dòng)架空線路施工技術(shù)下，改善架空線路施工進(jìn)程。

一、架空線路施工中線路規(guī)劃運(yùn)用

架空線路施工中的線路規(guī)劃遵循安裝維護(hù)便利性、運(yùn)作穩(wěn)定性、線路最短等原則，可以在設(shè)計(jì)層面上保障架空線路施工質(zhì)量、效能、成本優(yōu)化。從安裝及維護(hù)便利的角度來看，規(guī)劃線路時(shí)，可以考量沿途的交通條件，若能結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行線路規(guī)劃，則無論是在搭設(shè)過程，亦或者是在后期維護(hù)過程中，都可以具有較高便利性下，提升施工維護(hù)效力，從運(yùn)作穩(wěn)定性來看，線路規(guī)劃時(shí)應(yīng)避開不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)偏大區(qū)域，以此盡可能的避免泥石流、臺(tái)風(fēng)、地震、洪澇等災(zāi)害，增強(qiáng)線路的后期生存能力，從線路最短原則來看，搭設(shè)線路時(shí)，考慮到成本問題，應(yīng)在規(guī)劃線路時(shí)，除非必須繞路外，應(yīng)盡可能的取直線搭設(shè)線路，以此進(jìn)行成本管理，減少施工工期等[1]。

例如，搭設(shè)架空線路時(shí)，若能結(jié)合交通設(shè)施優(yōu)化線路走向，就可以在保障交通基礎(chǔ)設(shè)施下，使用貨車等將安裝所需的部件快速部署到制定區(qū)域，架空線路搭設(shè)效率無疑可以得到極大保障，若能重視運(yùn)作穩(wěn)定性，就可以避開地質(zhì)不穩(wěn)定區(qū)域下，防止桿塔倒塌等，若重視線路最短，就可以少鋪設(shè)一定里程的線路，搭設(shè)成本自然得到改善。

二、架空線路施工中的過程控制運(yùn)用

過程控制是在施工過程中對(duì)施工過程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理高效化的過程，需要重視人員、設(shè)備、環(huán)境等的優(yōu)化。從人員的視角來看，應(yīng)當(dāng)在施工時(shí)，重視績效考核和獎(jiǎng)懲制度的綜合性運(yùn)用，確保施工人員能自發(fā)的約束自身行為，提供更高的工作貢獻(xiàn)，從設(shè)備視角上來看，應(yīng)重視設(shè)備性能質(zhì)量檢驗(yàn)及定期維護(hù)、故障排除，施工之前，應(yīng)注意設(shè)備質(zhì)量檢查，避免高空作業(yè)時(shí)，職員人身安全受到威脅，日常管理中，應(yīng)當(dāng)編制適宜的維護(hù)計(jì)劃，除了定期評(píng)價(jià)設(shè)備的有形損耗及故障風(fēng)險(xiǎn)外，還要在設(shè)備發(fā)生實(shí)際故障時(shí)，及時(shí)進(jìn)行故障排除，從環(huán)境的角度來看，施工區(qū)域合理布局，危險(xiǎn)區(qū)域有效防控，可以在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理上，提升施工效力，規(guī)避安全隱患[2]。

例如，重視人員管理下，就可以引導(dǎo)職員貼合績效考核標(biāo)準(zhǔn)， 并受獎(jiǎng)勵(lì)制度牽引下，自發(fā)優(yōu)化自身工作行為，重視設(shè)備管理下，就可以對(duì)安全防護(hù)設(shè)備進(jìn)行探傷檢查等情況下，提升高空作業(yè)安全性，重視環(huán)境管理下，就可以在使用圍欄、指示牌隔離危險(xiǎn)區(qū)下，避免發(fā)生安全事故。

三、架空線路施工中的測(cè)試檢驗(yàn)運(yùn)用

架空線路施工中的測(cè)試檢驗(yàn)是在施工過程中，對(duì)各個(gè)階段下的工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢過程，質(zhì)檢工程可以及時(shí)識(shí)別質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患等，通過及時(shí)重做，達(dá)到止損目的，明確質(zhì)量不佳原因下，還可以推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)控效力。展開質(zhì)檢時(shí)可注意現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員、質(zhì)量評(píng)價(jià)依據(jù)等，從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員來看，展開施工時(shí)，可針對(duì)性的配置監(jiān)理人員，除了監(jiān)督施工外，還可以對(duì)已完成工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，從質(zhì)量評(píng)價(jià)依據(jù)來看，應(yīng)根據(jù)規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性、質(zhì)量性等細(xì)致化工程評(píng)價(jià)表，輔助質(zhì)檢人員展開質(zhì)檢的同時(shí)，又能較為客觀的披露已完成工程量的質(zhì)量信息[3]。

例如，重視現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的配置下，就可以引導(dǎo)監(jiān)理人員在每日施工結(jié)束后，對(duì)已完成工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)估，若能依托細(xì)致的評(píng)價(jià)表展開綜合評(píng)價(jià)，則可以較好的引導(dǎo)監(jiān)理人員全面、細(xì)致的披露工程信息。

四、架空線路施工中的綜合評(píng)價(jià)及優(yōu)化改進(jìn)運(yùn)用

   施工中的質(zhì)量評(píng)價(jià)及優(yōu)化改進(jìn)是在施工結(jié)束后，通過細(xì)致的績效評(píng)價(jià)、成本效益評(píng)價(jià)、進(jìn)度評(píng)價(jià)、安全隱患評(píng)價(jià)等，對(duì)已完成工程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，一般需要項(xiàng)目跟蹤管理人員參與到評(píng)價(jià)工作，若從綜合評(píng)價(jià)中，識(shí)別到人員管理、設(shè)備管理等問題時(shí)，就可以及時(shí)擬定改進(jìn)方案，優(yōu)化施工單位內(nèi)部管理。

    例如，施工時(shí)，可以在展開綜合評(píng)價(jià)時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工時(shí)的成本效益大幅度下滑，就可以進(jìn)行原因分析，在明確員工職業(yè)倦怠、天氣炎熱等情況下，可以及時(shí)采取激勵(lì)性措施，優(yōu)化施工管理工作的同時(shí)，又能提升員工主觀能動(dòng)性，保障工程施工效率、質(zhì)量。

五、總結(jié)：確保架空線路施工質(zhì)量、成本控制、效率保障，對(duì)整個(gè)電力施工工程穩(wěn)步推進(jìn)存在極大的裨益。具體開展架空線路搭設(shè)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)重視線路規(guī)劃、過程控制、測(cè)試檢驗(yàn)、綜合評(píng)價(jià)及優(yōu)化改進(jìn)，可以在增強(qiáng)內(nèi)部管理及施工過程監(jiān)控下，保障架空線路施工效率、質(zhì)量。

本文來源：《魅力中國》：http://www.00559.cn/w/wy/25805.html