道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善策略

一、設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

（一）設(shè)計(jì)方案滯后性嚴(yán)重

一是有些工程給出的設(shè)計(jì)周期過短，設(shè)計(jì)公司承接的工作量過大，為了追求效益，導(dǎo)致其無法將充足的時間放在設(shè)計(jì)創(chuàng)新和優(yōu)化上，只能簡單模仿或直接借鑒一些已有的設(shè)計(jì)方案。這些已有方案是完全基于當(dāng)時的特定條件下設(shè)計(jì)而成的，隨著技術(shù)及交通運(yùn)輸需求的變化，這類方案已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的需求。二是由于相關(guān)競爭機(jī)制不完善，雖然對其設(shè)計(jì)有著較為嚴(yán)格的審核制度和監(jiān)理制度，但在一些外力因素的影響下，一些與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不符合或者創(chuàng)新性較差的設(shè)計(jì)方案依然能夠被付諸實(shí)施。三是各類評選活動機(jī)制缺乏完善性，只注重規(guī)模大小等因素，忽視了設(shè)計(jì)創(chuàng)新意識與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況，進(jìn)而給設(shè)計(jì)方創(chuàng)新積極性帶來了負(fù)面影響。

（二）功能與外觀設(shè)計(jì)不協(xié)調(diào)

對于該類設(shè)計(jì)來說，它不僅是一項(xiàng)工程，還是一種藝術(shù)，要求設(shè)計(jì)方案應(yīng)該有效保持其結(jié)構(gòu)外觀的美化和功能性之間的協(xié)調(diào)性。但在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中一些設(shè)計(jì)者卻過于重視外觀的藝術(shù)性，忽視了功能性，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及適用性無法得到充分保證?；蛘哂行┻^于重視橋梁的應(yīng)用功能，直接忽視了環(huán)境與人文間的聯(lián)系，導(dǎo)致最終功能藝術(shù)美感較差。

（三）設(shè)計(jì)理論及構(gòu)造體系缺乏完善性

對于這類工程設(shè)計(jì)來說，一是要注重整體的經(jīng)濟(jì)性和合理性，二是要注重工程結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。但在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中，由于其整體缺乏相應(yīng)的設(shè)計(jì)理念和構(gòu)造體系，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員只能依照相關(guān)設(shè)計(jì)方案和規(guī)范考量工程的耐久性和材料參數(shù)，由此影響到了最終設(shè)計(jì)方案的安全性，不僅給工程壽命帶來了影響，還給過往人員車輛帶來了嚴(yán)重威脅。

（四）設(shè)計(jì)水平良莠不齊

在設(shè)計(jì)工作中，其人員的綜合素質(zhì)決定了最終方案的合理性及全面性，特別是道路橋梁設(shè)計(jì)工作本身就具有很大特殊性，不但要求設(shè)計(jì)者要具有高超的專業(yè)素養(yǎng)，還要有一定的大局觀和前瞻性，完全了解作業(yè)技術(shù)、材料及成本等問題。但由于當(dāng)前其人才隊(duì)伍建設(shè)還不夠完善，缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)理念和社會發(fā)展存在一定偏差，導(dǎo)致影響到了正常的設(shè)計(jì)工作。

二、改善策略

（一）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

對于當(dāng)前的道路橋梁工程的實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)時必須綜合考量其作業(yè)地點(diǎn)環(huán)境的惡劣性、跨江河的必要性和自然環(huán)境的不確定性等。在實(shí)際設(shè)計(jì)之前就應(yīng)當(dāng)對施工環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)勘察，充分了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候變化以及人文環(huán)境等等，然后依照工程在經(jīng)濟(jì)、社會及文化等多個層面的不同需求，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善，并從多項(xiàng)方案之中根據(jù)技術(shù)可行性、人員配置情況、工期以及操作便捷性和經(jīng)濟(jì)性等選出最適合的一項(xiàng)，從而在保證工程順利開展的同時減少成本支出。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說，當(dāng)前主要有大跨度和標(biāo)準(zhǔn)跨度兩類，在設(shè)計(jì)時務(wù)必要充分比對作業(yè)難度、裝配及造價(jià)，依照地形等因素進(jìn)行選擇?，F(xiàn)階段大眾環(huán)保意識都比較強(qiáng)烈，因此也需要以此為導(dǎo)向，在設(shè)計(jì)當(dāng)中優(yōu)先選擇具有環(huán)保型的能源和材料，并根據(jù)作業(yè)技術(shù)手段的要求，提升對資源能源的利用率，降低浪費(fèi)問題，最終在循環(huán)利用之下，推動工程建設(shè)與生態(tài)文明實(shí)現(xiàn)完全統(tǒng)一。

（二）注重設(shè)計(jì)方案的全面性

對于設(shè)計(jì)人員來說必須全面掌握工程的實(shí)際情況，能夠從宏觀角度著手，提升方案的全面性，注重對耐久性及安全性的優(yōu)化與完善。在實(shí)際了解之下，設(shè)計(jì)者需要在落實(shí)設(shè)計(jì)框架的基礎(chǔ)上，針對作業(yè)過程中的銜接問題和難點(diǎn)有針對性地強(qiáng)化其設(shè)計(jì)合理性，防止各工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)相互孤立的問題，給作業(yè)難點(diǎn)的階段提供良好的方案。在設(shè)計(jì)時還需要充分權(quán)衡環(huán)境因素、車輛荷載以及材料質(zhì)量等帶來的影響，在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化之下減少自然因素給工程安全性和持久性帶來的影響。另外，還需要進(jìn)一步兼顧工程長期的承重問題，提前對塌陷、斷裂等問題做好防范設(shè)計(jì)，優(yōu)先選擇承重良好的材料，強(qiáng)化砼的自我修復(fù)能力，降低事故發(fā)生。因?yàn)樵擃惞こ淘趯?shí)際應(yīng)用時會受到負(fù)荷壓力等因素的影響而出現(xiàn)老化或磨損問題，所以設(shè)計(jì)時還需要充分落實(shí)相應(yīng)的保障工作，提升結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

（三）提高整體設(shè)計(jì)水準(zhǔn)

對于當(dāng)前設(shè)計(jì)者中存在設(shè)計(jì)能力良莠不齊的問題，相關(guān)單位還需要從自身著手，強(qiáng)化人才把控，提升原有人員各項(xiàng)能力，促進(jìn)設(shè)計(jì)人才隊(duì)伍完善。在選擇設(shè)計(jì)人員時，企業(yè)需要進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)，除了要掌握相應(yīng)的專業(yè)技能，還要確保其具備良好的責(zé)任意識和工作積極性。并在實(shí)際工作開展當(dāng)中，加入相應(yīng)的考核培訓(xùn)機(jī)制，定期提升其能力，激發(fā)競爭意識。此外還可以建立起專門的質(zhì)量責(zé)任制度，建立專業(yè)化的監(jiān)管團(tuán)隊(duì)，對其設(shè)計(jì)工作進(jìn)行安全評估和質(zhì)量評價(jià)，在公平公正之下始終堅(jiān)持人性化的落實(shí)，促進(jìn)設(shè)計(jì)人才向著現(xiàn)代化方向發(fā)展，降低方案當(dāng)中各項(xiàng)不良因素的出現(xiàn)。

三、結(jié)語

總的來說，在道路橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中，不管是工程安全性、穩(wěn)定性還是資金成本的投入都必須充分考慮進(jìn)去。因此設(shè)計(jì)者不但要及時轉(zhuǎn)變以往的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行工作模式創(chuàng)新，還要充分權(quán)衡影響設(shè)計(jì)方案安全性和完整性的相關(guān)因素，及時把握時代發(fā)展趨勢，不斷完善自我，從根本上解決設(shè)計(jì)中存在的問題，有效控制工程質(zhì)量，提升耐久性和安全性。

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